Одна из ключевых разработок ВИАМ, прославившая институт, – авиационная броня для штурмовика Ил‑2. Она покрывала фюзеляж советских «летающих танков», а ее способность противостоять обстрелу вражеских пулеметов спасла в годы Великой Отечественной войны жизнь не одному летчику. Тогда же предприятие разработало основной конструкционный материал для самолетов-истребителей. Высокопрочный древесный композит – дельта-древесина – укреплял корпус, обладал повышенной прочностью на разрыв и не горел.
ВИАМ основан в 1932 году. Достижения института сделали реальностью легендарные модели авиационно-космической техники: штурмовик Ил-2, истребитель МиГ-17, ударно-разведывательный самолет Т-4 «Сотка», широкофюзеляжный транспортный самолет Ан-124 «Руслан», тяжелый транспортный самолет Ан-225 «Мрия», космический челнок «Буран», сверхзвуковые самолеты Ту-144, Ту-160, пассажирские самолеты (Ту-134, Ту-154, Ил-18, Ил-62) и другие.
Сегодня ВИАМ – крупнейшее материаловедческое предприятие России. В составе института 25 высокотехнологичных научно-производственных комплексов, оснащенных современным оборудованием, выпускающих более 250 наименований материалов.
Испытания напечатанного на 3D-принтере двигателя МГТД-20 прошли в июле 2020 года. МГТД-20 установили в легкий беспилотник А30 с размахом крыла 3 метра и взлетной массой 40 килограммов. Поднимаясь на высоту до 170 метров и проходя контрольные точки маршрута, он развивал скорость до 154 километров в час. Серийное производство двигателя, успешно прошедшего испытания, планируют запустить в 2021–2022 годах. Сейчас предприятие занимается разработкой и изготовлением по технологии 3D‑печати целой линейки малоразмерных газотурбинных двигателей.
За шесть лет специалисты института разработали более десяти марок металлопорошковых композиций для разных видов 3D‑печати: селективного электронно-лучевого сплавления и прямого лазерного выращивания. А еще по этой технологии ВИАМ первым в России изготовил завихритель фронтового устройства камеры сгорания – деталь для нового авиадвигателя ПД‑14. Их совместимость проверили, успешно завершив испытания в составе летающей лаборатории Ил‑76 в ноябре 2015 года. Уже в июне 2020 года ФГУП «ВИАМ», АО «ОДК-Авиадвигатель», АО «ОДК-ПМ» и АО «ЦАТ» приняли решение о серийном запуске завихрителей. Сейчас их напечатано более 700 штук, и ими оснащен каждый двигатель ПД‑14.
